 |
 |
 |
||||
|
Главная
 Позорный столб ЗАГАДКИ ВИТИ СУВОРОВА. Сага о Крылатом Шакале
|
|
Подписка на обновления
Купите у нас moony l. . заказать kindle fire и amazon kindle 2.
|
Впервые опубликовано 11.10.2011 09:12
Последняя редакция 05.02.2012 15:16
Материал читали 4535 человек
<< Пред. страница - Страница 9 из 12 - След. страница >>
2. Су-2: как? Зачем? Почему?Чтобы понять, как и почему появилась на свет та или иная конструкция, очень полезно бывает проследить ее генезис. Разобраться, так сказать, а что было "до того"? В данном случае - выяснить, а был ли у Су-2 в советских ВВС предшественник, идеологически и концептуально близкий ему самолет? Разумеется, был! Его и искать не надо. Это - семейство Р-5/Р-5ССС/Р-Зет. На них возлагались ровно те же функции, что были переадресованы Су-2, просто технически эти требования были реализованы на уровне предыдущего поколения авиации: бипланная коробка, композит с преобладанием дерева и перкаля, неубирающиеся шасси, открытая (на Р-Зет - полузакрытая) кабина, от 3 до 6 ШКАСов, бомбы до 500 кг, экипаж - 2 человека. Узнаём? Конечно. Построено их было много - 4914 Р-5, 620 Р-5ССС и 1031 Р-Зет. Но! Первый полет Р-5 состоялся аж в 1928 г. Выходит, вон еще когда коварный Сталин замыслил блицкриг против мирно спящей Германии! Вот злодей! Но дело в том, что у Германии тогда не было вообще никакой авиации, даже сколько-нибудь заметной гражданской, и не было еще вождя товарища Сталина, а был "секретаришка" Коба, только что, на удивление всем, скинувший с заоблачных высот заклятого врага русского народа, маньяка-людоеда Троцкого. И предстоял товарищу Сталину еще очень неблизкий путь к рычагам государственной власти. А он пока и партийной-то не располагал в необходимой мере... В Испании Р-5 и Р-Зет, действуя, как легкие бомбардировщики-штурмовики, не раз наносили франкистам сокрушительные удары. Но к концу кампании стало ясно, что век этих машин закончился. Именно на смену этих машин и был предназначен "Иванов" - ББ-1 - СУ-2. Только и всего! А мы попробуем заглянуть еще глубже в туман прошлого. А "до Р-5"? Целая вереница: Р-4, Р-3, Р-1 - все то же самое. В свою очередь, Р-1 - советская реплика с английского Де Хэвилленд DH.9, знаменитого самолета конца Первой мировой, ударного, разведчика, корректировщика и даже - при необходимости - тяжелого истребителя. После войны он надолго стал образцом для подражания во многих странах мира, не только в СССР. Во-о-он как глубоко проникла вглубь времен заразная идея "крылатого шакала"! Но и это не все. Родоначальником этого класса является опять-таки британский самолет, разведчик-бомбардировщик AVROE504К, одномоторный двухместный биплан классической схемы с тянущим винтом. Все остальные схемы - гондольная, с толкающим винтом и др. - со временем отсеклись и отсеялись, как нежизнеспособные, а 504К, вступив в войну 1 августа 1914 г, жил еще долго после ее окончания. Что получается? Что еще в 1913 году (год создания 504К) британцы замыслили агрессивную войну, планируя коварно, подло, вероломно обрушиться в одно прекрасное воскресное утро на спящие чьи-нибудь аэродромы, реализуя на практике идею-фикс Имперского генштаба: концепцию блицкрига в "чистом небе"… Бред? Угу. Только это не мой бред, потому, что логика - не моя. Это логика бристольского кудесника, творца "виртуального прошлого", которая, что характерно, каждый раз вступает в непреодолимое противоречие с фактами. Самолеты, практически идентичные 504К, плодились во всех воюющих и невоюющих странах, как тараканы. Английские RAF Be.2 и Де Хэвилленд, французские Potez и Breguet, немецкие "Альбатрос" и "Хальберштадт" разных марок - все они похожи друг на друга, как близнецы, и внешне, и по своим летно-техническим данным. Все они - классические, одномоторные, двухместные разведчики-бомбардировщики. Это как понимать? В разгар мировой мясорубки англичане, французы, немцы, австрийцы планируют вероломные удары "по спящим аэродромам"??? Интересно, по чьим? Может, по парагвайским? Разумеется, нет. Просто на тот момент, на том техническом и тактическом уровне данная концепция наилучшим образом отвечала требованиям, предъявляемым к разведывательно-ударному самолету. Не было пока ничего лучшего. |
|||
| © THE RUSSIAN BATTLEFIELD, 1998-2011
|
Комментарии
ДА! Но его "изыскания" продолжают лежать на полках книжных магазинов и засерать мозги молодых читателей,к томуже заранее подготовленых западной пропагандой-АХ КАК все Было ПЛОХО!!!!!!!!! И кто ВМВ выиграл всем рассказали,в том числе под Курском. И Бешанов им помощь---еще тот истерик, ну.... то бишь историк.
Спасибо.
Потрудитесь пояснить написанное,пожа луйста. Кто чей хер и почему у этой части тела имеется свой кабинет?