СВОДКА РАЗВЕДУПРАВЛЕНИЯ ГЕНШТАБА КРАСНОЙ АРМИИ ПО ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ И ЭКОНОМИКЕ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ, НАПРАВЛЕННАЯ НАРКОМУ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР ШАХУРИНУ

№ 665027сс

9 января 1941 г.

Совершенно секретно

Экз. № 1

1. А в и а ц и я.

1. На фронте в Китае появился новый японский одноместный истребитель с мотором мощностью не менее 1000 л.с. (двухрядная звезда). Максимальная скорость самолета 450 - 480 км/час, хорошая скороподъемность под углом около 60°. Размах крыла 12 - 13 м, убирающиеся шасси. Вооружение: две 20 мм пушки в крыле (скорострельность около 600 м/мин.) и два синхронных пулемета. Самолет оборудован радиостанцией с жесткой антенной. Имеется подвесной бензиновый бак цилиндрической формы, длиной 170-180 см. Продолжительность полета с подвесным баком 6 - 6,5 часа.

Новый истребитель японцы используют для сопровождения своих бомбардировщиков и в качестве штурмовиков для действий, главным образом, по аэродромам. В последнем случае самолет пикирует с высоты 800 - 1000 м и на высоте 200 - 300 м резко выходит из пике, набирая высоту под углом 60-70°. Огонь при этом ведется одновременно из пушек и пулеметов короткими очередями.

В операциях новые истребители ходят группами не менее 7-9 единиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Есть основания считать, что самолет является новым японским истребителем марки И-98, который впервые появился еще в начале 1940 года (летные данные до сих пор известны не были). Можно предполагать, что сейчас выпущена большая серия этих машин, которые и направлены в Китай на испытания в боевых условиях.

2. На заводе ЧКД (Протекторат) для германских ВВС изготовляются планеры, предназначенные для переброски пехотных десантов на буксире самолетов. Размах крыла планера 25 м, вес пустого 680 кг. Экипаж 2 человека (пилот и летнаб) и 8 человек пехоты в полном снаряжении. Кроме того, из Германии получен заказ на 400 штук 25-местных планеров.

3. На заводе фирмы Авиа (Протекторат) идут работы по переоборудованию германских 40-местных пассажирских самолетов Юнкерс Ю-90 для войсковых перебросок. Устраиваются приспособления для погрузки в них, кроме людского состава, также танков, пушек и др. вооружения.

4. Парашютисты германских парашютных десантных отрядов снабжены автоматическими ружьями и запасом патронов 200 штук. Некоторые из них имеют складные велосипеды, портативные рации и инструменты для подрывных работ. В качестве продовольственного запаса каждый парашютист получает концентраты в виде таблеток на одну неделю.

5. В Германии сейчас находится на испытании пятиступенчатый нагнетатель для авиационных двигателей. Первое испытание проводится в высотной камере.

6. Большая часть оборудования польских авиационных испытательных учреждений увезена в Германию и передана научно-исследовательскому институту ВВС в г. Рехлин. Известно, что в Рехлин доставлено 18 вагонов одного только оборудования моторных испытательных установок.

7. В Италии принят на снабжение ВВС и поступил в серийное производство 18-цилиндровый 3-блочный авиационный двигатель "Asso L180 JRCC-45" фирмы Изотта-Фраскини. Мощность двигателя 1500 л.с. на взлете.

8. На полигоне в Семтине (Протекторат) находится на испытаниях авиационная бомба из фаянса. Вес бомбы 80 кг. В качестве взрывчатого вещества используется экразит.

9. Завод фирмы Остин в Бирмингеме (Англия) прекратил выпуск легких одномоторных бомбардировщиков фирмы "Беттл" и приступил к постройке 4-моторных бомбардировщиков. Характеристика нового бомбардировщика неизвестна. До сих пор тяжелых, 4-моторных бомбардировщиков на вооружении английских ВВС не было.

10. На государственном авиационном заводе № 2 в Бирмингеме (Англия) поступил в серийное производство новый истребитель (он же бомбардировщик), имеющий максимальную скорость 700 - 750 км/час. (Остальные данные неизвестны).

На этом заводе строятся также мощные авиационные моторы "Геркулес III" фирмы Бристоль.

Основные данные мотора "Геркулес III": 14-цилиндровая звезда воздушного охлаждения, бесклапанный (с гильзовым распределением), литраж - 38, 7 л., максимальная мощность 1500 л.с., диаметр звезды 1320 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: По данным, полученным ранее, мощность двигателя "Геркулес III" не превышает 1350 л.с. В серийное производство мотор пущен впервые, до сих пор он считался опытным.

11. В США уделяется большое внимание разработкам механизированных турелей для авиационных пулеметов.

Фирма "Форд Инструмент Ко" сейчас строит механизированную турель с силовым электромагнитным приводом и прицелом, построенным на принципе учета относительной угловой скорости цели. Турель предназначается для 12,7 мм авиационных пулеметов, устанавливаемых в носовых кабинах. Особенностью привода этой турели является наличие автостабилизации всей установки при резких маневрах самолета.

Прицел и турель органически связаны между собой; при такой системе стрелок полностью освобождается от определения ракурса самолета - цели, и все его функции сводятся к тому, чтобы непрерывно удерживать цель на перекрестье. Такие прицелы в 3 - 4 раза повышают вероятность поражения цели.

ПРИМЕЧАНИЕ: Краткое описание турели и прицела с принципиальными схемами механизмов направлено в ГУВВС и ВВА им. Жуковского.

12. Американская фирма Раббер Ко провела испытания нового типа брони для самолетов. Новая броня представляет собой комбинацию стальных и резиновых листов. По заявлению фирмы эта броня обладает такой же пуленепроницаемостью, как и обыкновенная стальная, но имеет на 20% меньший вес на единицу поверхности.

13. На авиационном заводе в Протекторате (по-видимому, на заводе фирмы Летов) строятся двухмоторные самолеты германской фирмы Фокке-Вульф FW-189 в двух вариантах: первый вариант марки FW-189 А-1 (ближний разведчик), второй - FW-189 Б-1 (учебный, предназначенный для обучения слепым полетам и для тренировки радистов). Первые экземпляры этих самолетов были построены в Германии в 1939 г.

14. Все авиационные заводы на оккупированной немцами территории Франции прикреплены к крупным авиационным фирмам Германии (Юнкерс, Хейнкель, Дорнье, Мессершмитт, Даймлер-Бенц и др.). Во главе заводов поставлены лица, назначенные германскими фирмами.

На захваченных авиационных заводах налаживается производство как целых самолетов германских марок, так и отдельных деталей и агрегатов, отправляемых на заводы в Германию.

15. На авиационном заводе в Нанте-Бужене фирмы СНЦАО (Франция) выполняется заказ на 700 истребителей Моран-Сольнье 410. Этот самолет, по-видимому, является дальнейшим развитием известного французского истребителя Моран-Сольнье 407, принятого на вооружение ВВС Франции в 1938/39 гг.

16. Завод по производству пластмасс в Кенигсберге производит листы размером 510х165 см, предназначенные для постройки самолетов. Выпускается 600 - 700 таких листов в сутки. Продукция завода отправляется в Берлин, Лейпциг и Бремен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно предположить, что продукция завода идет на опытное строительство самолетов из пластмассы. До сих пор сведений о производстве в Германии таких самолетов не было.

17. Из практики эксплуатации авиационных двигателей при налетах на Англию установлено, что германские двигатели Юмо-211 ВА и 211 F фирмы Юнкерс, которыми снабжены пикирующие бомбардировщики Ю-87 и Ю-88, имеют ряд существенных недостатков. У обоих моторов оказались слабыми шатуны, а у двигателя Юмо-211 F, кроме того, оказалась недостаточной смазка.

В связи с этим произошла некоторая задержка в производстве названных двигателей, а отсюда и в поставке для ВВС бомбардировщиков Ю-87 и Ю-88. Обнаруженные у двигателя недостатки сейчас устраняются.

18. В Германии форсированными темпами ведутся испытания воздушных винтов изменяемого шага с деревянными лопастями системы фирмы Шварц. В научно-исследовательском авиационном институте ДФЛ в настоящее время находятся на испытаниях винты с деревянными лопастями для всех видов самолетов. На заводах фирмы Шварц в Берлине ведутся интенсивные исследовательские работы по увеличению прочности облагороженной древесины.

ПРИМЕЧАНИЕ: До настоящего времени на всех военных самолетах Германии устанавливались металлические винты изменяемого шага с электрическим приводом. Винты с деревянными лопастями фирмы Шварц, не имеющие больших преимуществ перед металлическими ни по стоимости, т по весу и уступающие в прочности, применялись лишь в незначительном количестве.

19. Для испытание воздушных винтов изменяемого шага в условиях низких температур в лаборатории германского научно-исследовательского института ДФЛ имеется специальная термобарокамера объемом около 3 м3. Установка оборудована компрессором с электромотором. Понижение температуры до 50° С достигается с помощью углекислоты за 10 - 11 часов работы компрессора.

20. В Швецию прибыли закупленные в Германии 50 авиационных моторов и столько же воздушных винтов. (Какие именно моторы и винты были закуплены, неизвестно).

21. Итальянское правительство закупило в Германии ряд лицензий на производство объектов материальной части для ВВС; среди них лицензии на двигатели Даймлер-Бенц, самолеты (марки неизвестны) и оборудование для непосредственного впрыска фирмы Бош. Кроме того, Италия заказала фирме Юнкерс 100 пикирующих бомбардировщиков Ю-37, из которых 20 шт. уже фирмой поставлены.

22. В Англии поступили на испытания 2 новых типа истребителей. Один из них 2-местный, двухмоторный истребитель "Бьюфорт-Бой", вооруженный 4 пушками, установленными в носовой части фюзеляжа, 4 пулеметами в крыльях и 4 пулеметами на турельной установке в задней кабине. Другой - одномоторный истребитель "Уирлуинд", снабженный мотором Роллс-Ройс "Мерлин", с расчетной скоростью 720 км/час. Вооружение - 4 пушки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Истребитель "Бьюфорт-Бой", по-видимому, является развитием двухмоторного бомбардировщика - разведчика "Бьюфорт" фирмы Бристоль, принятого на вооружение в 1939 г. Сведения о вооружении самолета 4 пушками и 8 пулеметами, вероятно, преувеличены.

Какой фирмой построен истребитель "Уирлуинд" - сведений нет.

23. На самолетостроительном заводе американской фирмы Райт в настоящее время производится около 650 авиационных и танковых моторов в месяц. Предполагается, что в декабре 1940 г. выпуск моторов возрастет до 965 и к марту 1941 г. 1000 шт. в месяц.

24. Принятые ранее на вооружение итальянских ВВС бомбардировщики Капрони Са-310, 311 и 313, как оказалось, имеют неудовлетворительную устойчивость. Поэтому в настоящее время на снабжение ВВС они не поступают, а идут в небольшом количестве на экспорт.

25. Итальянская государственная комиссия забраковала находившийся на испытании новый пикирующий бомбардировщик Капрони Са-321. Опытные экземпляры этого самолета не выдерживают нагрузок, возникающих при пикировании, вследствие чего появляются деформации плоскости. Летные данные самолета неизвестны.

26. Производственная мощность английской авиационной промышленности за последнее время характеризуется следующими цифрами:

Производство самолетов в августе и сентябре 1940 г.

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение выпуска самолетов в сентябре объясняется бомбардировкой некоторых авиационных заводов германской авиацией.

Производство самолетов за неделю с 12 по 19 октября 1940 года

ПРИМЕЧАНИЕ:

Двухмоторные бомбардировщики "Бленхейм" и "Уитли", а также и одномоторные истребители "Харрикен" и "Спитфайр" являются основными боевыми самолетами ВВС Англии.

В 1939 году за эту же неделю было выпущено всего 17 самолетов.

Производство моторов, аэростатов заграждения и ремонт самолетов

Количество самолетов, находящихся на складах на 18 октября 1940 года

27. Американская фирма Райт продолжает испытания турбокомпрессора на моторе "Циклон-100", установленном на самолете Нортроп-Гамма. Испытываемый турбокомпрессор имеет следующие данные:

1. Вес установки 34 кг

2. Диаметр диска турбины 280 мм

3. Диаметр крыльчатки нагнетателя 280 мм

4. Высота лопатки 25,4 мм

5. Обороты крыльчатки 30 000 об/мин.

Давление постоянно до высоты 8000 - 8500 и равно 860 мм рт.ст.

Турбокомпрессор построен еще в 1936 г., но первые его испытания были неудовлетворительны ввиду больших трудностей с материалом для лопаток.

В настоящее время фирма, по-видимому, достигла некоторых успехов в этом отношении.

28. Принятый на вооружение германских ВВС бомбардировщик Мессершмитт "Ягуар" является модернизацией двухмоторного истребителя Мессершмитт Ме-110, в который были внесены следующие изменения:

а) Установлены более мощные двигатели ДВ-601А-1, развивающие взлетную мощность в 1300 л.с. каждый.

б) Изменена конструкция задней огневой точки. Увеличен сектор обстрела (стрельбу можно вести без поднятия фонаря).

в) В связи с увеличением нагрузки несколько изменена конструкция шасси.

Самолеты имеют броню общим весом 140 - 160 кг. В носовой части фюзеляжа во все его поперечное сечение установлена бронированная плита. Сиденья летчика и стрелка также бронированы.

Боковые стенки фюзеляжа не бронируются, т.к. считают, что моторы являются надежным прикрытием.

Козырек и фонарь выполнены из плексигласа, сопротивляемость которого усилена (способ усиления не установлен; имеется предположение о невозможности усиления механическим добавлением в состав какого-то материала). С ближних дистанций пуля пробивает указанное остекление, но убойная сила ее значительно ослабляется.

Самолет снабжен резиновой лодкой, помещающейся в хвостовой части фюзеляжа, в случае необходимости лодка при помощи специального троса притягивается в кабину.

Максимальная скорость самолета на высоте 7000 м - 510-515 км/час. Дальность полета 1200 км.

Стрелковое вооружение самолета состоит из 2 пушек и 3 пулеметов.

Бомбовая нагрузка 1200 кг. Бомбы подвешиваются под фюзеляжем (1000 кг) и под крыльями (по 100 кг).

29. Германская фирма Юнкерс выпустила опытную серию пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-88 в варианте двухместного двухмоторного истребителя.

Стрелковое вооружение этого самолета значительно усилено: на самолеты установлены две пушки и пять пулеметов (4 для стрельбы вперед и один назад). Бомбардировочное вооружение отсутствует. Опытная серия выпущена в количестве 50 самолетов.

30. На заводе фирмы Хейнкель в Ораниенбурге прекращено серийное производство самолетов He-111. Завод переоборудован для производства фюзеляжей и крыльев пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-88.

ПРИМЕЧАНИЕ: Бомбардировщик Хейнкель He-111 был принят на вооружение еще в 1936 г. и до настоящего времени является одним из основных самолетов этого типа, состоящих на вооружении германских ВВС. Можно предположить, что снятие с производства этого самолета вызвано тем, что он как по конструкции так и по своим летно-техническим данным значительно устарел и уступает новым германским самолетам.

31. В конструкцию германского истребителя Мессершмитт Me-100 внесен ряд изменений, повышающих летно-боевые качества самолета. В частности имеются следующие сведения:

- На самолете установлена броня впереди летчика, а также бронировано сиденье. Необходимо отметить, что в настоящее время броня устанавливается не только на самолетах, выпускаемых с завода, но и на всех самолетах, находящихся в частях, расположенных во Франции и Бельгии.

- Под фюзеляжем установлены замки для подвески мелкокалиберных бомб.

- Самолет снабжен резиновой лодкой.

Кроме того, внесен ряд других мелких изменений.

32. Германская фирма Юнкерс в настоящее время строит новый одноместный одномоторный истребитель, который будет снабжен дизель-мотором Юмо-207, мощностью 950 лс. Других данных о самолете не имеется.

Врид. начальника отдела ВТЭИ
РУ Генштаба Красной Армии
бриг. инженер (Панфилов)

Начальник 1 Отделения
отдела ВТЭИ
военинженер 1 ранга (Мелкишев)

Источники: РГАЭ. Ф.8044. Оп. 1. Д.651. Лл. 102-114

СПЕЦСООБЩЕНИЕ РАЗВЕДУПРАВЛЕНИЯ ГЕНШТАБА КРАСНОЙ АРМИИ О МОБИЛИЗАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ В СОПРЕДЕЛЬНЫХ С СССР КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАНАХ

№ 660159сс

14 февраля 1941 года

Докладываю:

Агентурными данными установлено некоторое оживление в предвесенний период мобилизационных мероприятий в сопредельных с нами капиталистических странах:

Германия.

Германское командование изыскивает все меры к максимальному увеличению уже имеющейся 8 млн. армии. Основной контингент для новых формирований берется из лиц, работающих в военной промышленности и имевших ранения в войне с Польшей и на Западе.

Призываемые в армию рабочие из военной промышленности заменяются рабочими из оккупированных областей и Италии.

Начиная с октября 1940 г. должно было быть дополнительно мобилизовано около 11/2 млн. человек, из них 750 тыс. человек в армию, остальные для военной промышленности.

В январе 1941 г. в собственно Германии проведен призыв в возрасте от 40 до 45 лет, а также лиц, выздоровевших после ранения.

Имеются сведения о дополнительном формировании 25 пехотных, пяти танковых и пяти моторизованных дивизий, окончательное формирование которых должно быть закончено к 1 марта, кроме того, формируются экспедиционные корпуса (количество неизвестно) из лиц, участвовавших в войне в Испании и годных к несению военной службы в африканских условиях.

Румыния.

По агентурным данным, в Румынии происходит призыв резервистов. Целью призыва якобы является переобучить под руководством германских офицеров запасных и тем самым усилить румынскую армию. Всего предполагается призвать на переобучение 15 возрастов (1931 - 1917 гг.) общей численностью около 600 тыс. чел. Призыв разбит на 3 очереди (по пять призывных возрастов). Призыв первой очереди начался с 1.02.41 г., второй предполагается с 15.02.41 г. и третий - с 1.03.41 г.

По тем же данным, в ряде румынских городов призываются лица призыва 1937 - 36 гг.

Численность румынской армии на 1.02.41 г. определялась в 400 -450 тыс. человек, с призывом 15-ти возрастов резервистов, общая численность армии будет доведена до 1 млн. человек. По последним данным якобы уже сформировано 8 новых дивизий.

Турция.

По имеющимся сведениям, турецкое командование призывает граждан рождения 1921 г. и граждан рождения 1920г., не призванных по различным причинам в 1940 г. Одновременно якобы увольняются в запас возраста с 1911 по 1913 год. Это, по-видимому, объясняется напряженным финансовым состоянием страны, так как производимый в данное время призыв молодых возрастов без увольнения соответствующего количества в запас увеличил бы численность армии дополнительно на 170 тыс. человек.

Увольнение в запас сравнительно молодых возрастов - 1911, 1912, 1913 года объясняется, по-видимому, тем, что старые возраста 1901 -1910 гг. ранее полностью не призывались, за исключением специалистов, которые остаются в армии.

Иран.

По указу шаха в марте 1941 года призываются на месячные сборы запасные 1908, 1911, 1913, 1915 и 1917 года. Общее количество призываемых составит 165 тысяч человек. Издан приказ о дополнительном формировании шести смешанных бригад при 4, 5, 6, 7, 8 и 11-й пех.дивизиях в составе одного пехотного, одного кавалерийского и одного артиллерийского полков; кроме этого, установлены: одна смешанная бригада в Маку - подчинена 9-й пех. дивизии (указом шаха не предусматривалась).

По документальным данным, на 15.01.41 г. отмечено развертывание при первой и второй гвард. дивизиях по одной саперной бригаде и по одной инженерной бригаде. Развертывание этих бригад произведено на базе полков "Эстекамат" (фортификационных) и инженерных батальонов этих дивизий.

Финляндия.

1. В декабре месяце финское командование провело частичный призыв резервистов, которые направлялись в части, стоящие на советско-финской границе. Возраст рядового состава не установлен, а офицерский и унтер-офицерский состав призывался в возрасте до 30 лет. Призванные офицеры резерва назначались на должности командиров взводов.

По имеющимся данным, в период с 27-31 декабря 1940г. прибывало пополнение в подразделения 4 пех.бригады.

В конце декабря и начале января отмечался скрытый частичный призыв рядового и унтер-офицерского состава преимущественно артиллеристов для ознакомления с новой материальной частью и главным образом противотанковой. Призванные направлялись для обучения в район Миккели.

По данным РО ЛВО в г.Турку призваны на сбор резервисты-артиллеристы.

По тем же данным в Финляндии в настоящее время производится призыв контингентов рождения 1905 - 10 годов для прохождения сборов.

Таким образом, в настоящее время призваны в финскую армию:

а) полностью контингента 1919-21 года рождения, что составляет 36000 человек;
б) контингенты 1900 - 1918 г. рождения, не служившие в армии, что составляет около 30% или 70000 человек;
в) призванные резервисты контингентов 1905- 10гг. рождения, что составит 60 - 70 тыс. человек.

Если к перечисленному рядовому составу в количестве 167 -177 тыс. прибавить унтер-офицерский и офицерский состав, находящийся в армии в количестве соответственно 44700 и 10000, то общая численность финской армии на сегодня составляет около 222000 человек.

2. По поступившим данным, в январе месяце проходил переучет конского состава и упряжи.

У крестьян, имеющих более 7 га земли, конфискованы все запасы хлеба и сена.

Япония.

С января месяца начался очередной призыв новобранцев. Призыв, по-видимому, будет проходить на протяжении 3-х месяцев (январь - март). Данных о количестве призываемых нет, но исходя из ежегодного призывного контингента, будет призвано в армию не менее 300 тыс. человек.

Манчжурия.

С 1.02.41 г. впервые начался призыв новобранцев в армию МЧГ по всей Манчжурии на основе недавно принятого закона об обязательной воинской повинности. Призыв продлится до середины апреля. Предполагается, что будет призвано около 35 - 45 тыс. человек.

Одновременно с этим идет формирование новых пехотных, танковых и авиационных соединений.

По непроверенным данным в собственно Японии сформированы 81 и 90 пех.дивизии и одна танковая дивизия.

В Манчжурии сформированы пятая авиационная дивизия, танковая бригада и пехотная дивизия неустановленной нумерации.

Вывод:

В связи с приближающимся весенним периодом во всех сопредельных с СССР капиталистических странах отмечается усиление мобилизационных мероприятий, направленных на увеличение своих армий.

Начальник Разведывательного управления
Генштаба Красной Армии
генерал-лейтенант Голиков

Источники: ЦА МО РФ. Оп.7237. Д.2. Лл. 15-20.

СООБЩЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА 5 ОТДЕЛА ГУГБ НКВД СССР В РАЗВЕДУПРАВЛЕНИЕ РККА О СОСРЕДОТОЧЕНИИ НЕМЕЦКИХ ВОЙСК НА СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОЙ ГРАНИЦЕ

№ 5/11535

24 августа 1940 г.

Совершенно секретно

Наша резидентура в Болгарии сообщает:

"Немецкие баржи, груженные тяжелыми орудиями для укрепления берегов Черного моря, идут по Дунаю к Русе.

Из Германии через Самбор на Панчево прошли 2 барки, груженные авиабомбами для Болгарии.

Германский посол в Белграде сообщил военному министру Югославии, что немцы сосредоточили в Польше 75 дивизий, из них 18 моторизованных.

По плану на советско-германской границе должно быть сосредоточено 120 дивизий".

Просим дать оценку сообщаемому материалу.

Начальник 5 Отдела ГУГБ НКВД СССР (Фитин)

Источник: ЦА СВР РФ. Д.21616. Т. 1. Л. 117

ЗАПИСКА Л.П.БЕРИЯ - И.В.СТАЛИНУ, В.М.МОЛОТОВУ, К.Е.ВОРОШИЛОВУ, С.К.ТИМОШЕНКО О ВОЕННЫХ ПРИГОТОВЛЕНИЯХ НЕМЦЕВ НА ТЕРРИТОРИИ ВОСТОЧНОЙ ПРУССИИ

б/н

не позже 17 августа 1940 г.

Резидент НКВД СССР в Каунасе сообщает следующие данные о военных приготовлениях немцев на территории Восточной Пруссии.

За последнее время наблюдается усиленное сосредоточение немецких войск в Восточной Пруссии. Особенно оживленное движение войск происходит в городах Гумбинен, Инстербург, Кенигсберг. 27.VII-40 г. на ж.д. станцию Инстербург прибыл состав из 15-20 вагонов, груженных орудиями, малыми и большими танками. На ж.д. станциях в Гумбинен, Инстербург, Кенигсберг и Эйдткунен установлены посты, обслуживающие эшелоны санитарной помощью и снабжающие солдат горячей пищей.

В 4 - 5 км от Инстербурга в сторону Эйдткунен установлены противотанковые заграждения, состоящие из металлических многоножек, расположенных в виде забора. Ближе к литовской границе имеются также и проволочные заграждения, преграждающие дороги малой величины. Проволочные заграждения стоят также в поле за ж.д. станцией Эйдткунен. Недалеко от Гумбинена по обеим сторонам ж.д. имеются цементные блиндажи, приспособленные для пулеметных гнезд.

Для пассажиров в Восточной Пруссии введен строжайший контроль. Документы всех едущих в глубь Германии, не исключая и офицеров немецкой армии, подвергаются контролю.

Несколько дней назад в Германии были призваны еще два класса лиц 38 и 40 лет. Призыв был проведен открыто и очень спешно. Приказ об отбытии частей повторялся по радио. Население Берлина и других городов повторно предупреждено о необходимости подготовки убежищ против воздушного нападения и о полном затемнении. В Восточной Пруссии также введено полное затемнение.

(Л.Берия)

Примечания:
Машинопись, незаверенная копия.
Имеются пометы.

Источники: ЦА СВР РФ. Д.21616. Т. 1. Лл.89-90

ЗАПИСКА 5 ОТДЕЛА УГБ НКВД УССР НАЧАЛЬНИКУ 5 ОТДЕЛА ГУГБ НКВД СССР ФИТИНУ С ПРЕПРОВОЖДЕНИЕМ ОБЗОРА О ПЕРЕДВИЖЕНИИ НЕМЕЦКИХ ВОЙСК

№ 176969

15 августа 1940 г.

Совершенно секретно

При этом направляем обзор о передвижении немецких войск на границе с СССР по состоянию на 10 августа с.г. для сведения.

ПРИЛОЖЕНИЕ: Обзор в 1 экз.

Начальник 5 Отдела УГБ НКВД УССР
капитан госбезопасности Шевченко

Начальник 1 отделения 5 Отдела
лейтенант госбезопасности Левенев

Источник: ЦА СВР РФ. Д.721616. Т.1. Лл.179-191

ЗАПИСКА НАЧАЛЬНИКА 5 ОТДЕЛА ГУГБ НКВД СССР НАЧАЛЬНИКУ 5 УПРАВЛЕНИЯ РККА ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ ГОЛИКОВУ О ПЕРЕМЕЩЕНИИ НЕМЕЦКИХ ВОЙСК

№ 5/10803

10 августа 1940 г.

По сведениям от закордонных агентов 5-го Отдела ГУГБ, возвратившихся из командировки на территорию б. Польши, оккупированную немцами, установлено:

1. На территории Генерал-Губернаторства Люблинского округа, в селе Старое-Замостье в 3-этажном доме быв. школы и быв. доме гмины размещены немецкие солдаты.

В селе Верба и Старое-Замостье, помимо расквартировки большого количества солдат, имеется много автомашин, мотоциклов (количество не установлено).

В Панской долине находится много немецких войск, кавалерии, пехоты. Немецкие офицеры ездят на мотоциклетах в Панскую долину. Предполагается, что там немцы производят военное строительство.

2. В г.Люблине находится много немецких войск, рода войск не установлены.

Немцы интенсивно проводят фортификационные работы от г.Холм в сторону Белостока. По непроверенным данным в 8 км от города Люблин, около села Свидники находится немецкий аэродром.

3. В городе и окрестностях Варшавы немцы производят фортификационные работы, ввиду чего некоторые улицы в Варшаве замурованы. В Варшаве немцы начинают проводить вербовку добровольцев в немецкую армию из поляков.

4. В г.Красноставе находятся несколько групп немецких солдат в полном снаряжении с плащами для маскировки.

5. За период от 4 по 18 июля с.г. отмечены следующие передвижения немецких войск:

а) От г. Красностава на Замостье шел воинский состав из 60 вагонов (германского типа), 5 платформ, на каждой платформе одна пушка 76 мм, несколько вагонов с солдатами и с офицерами, в остальных вагонах находились лошади и какой-то груз.

б) По дороге от Люблина по направлению г.Холм двигалась моторизованная пехота на 65 машинах, 90 автомашин с грузом, накрытые брезентом, тяжелая артиллерия, кавалерия и пехота (количество не установлено).

в) По дороге между г.Люблин и Лютерески-Пяски проходила пехота, кавалерия около 200 всадников, 3 пушки, 60 грузовых автомашин, накрытых брезентом.

г) От местечка Избицы по направлению Старого-Замостья двигались до 200 немецких солдат (пехота), 50 велосипедистов, 70 кавалеристов, 15 военных подвод с грузом, две тачанки с двумя пулеметами с обслуживающим персоналом, 4 легковые автомашины.

Начальник 5 Отдела ГУГБ НКВД СССР (Фитин)

Источник: ЦА СВР РФ. Д.21616. Т. 1. Лл.61-62

ИЗ РАЗВЕДСВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ ПОГРАНВОЙСК НКВД УССР О ВОЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ ГЕРМАНИИ В ПОГРАНПОЛОСЕ С СССР ПО СОСТОЯНИЮ НА 3 АВГУСТА 1940 г.

№ 59

5 августа 1940 г.

Совершенно секретно

[...]

По закданным 91-го ПО, подтверждающимся другими источниками, 6-8 июля 1940 г. в г.Замостье (против участка 91-го ПО) прибыли две пехотные дивизии неустановленной нумерации, расположившиеся в районе г.Замостье лагерем.

Мелкие подразделения прибывших дивизий расквартированы в окрестных селах Белаволя, Староволя и других пунктах.

8 июля 1940 г. в г.Замостье отмечалось наличие автопарка численностью до 250 автомашин, прибывших вместе с войсками.

По нашим прежним данным, помещенным в разведывательной сводке №51 от 19 июля 1940 г., в г.Замостье отмечена концентрация немецких войск общей численностью до 30000 человек.

Справка. Приняты меры к установке нумерации, численности и вооружения прибывших немецких частей. Одновременно с прибытием частей немецкой армии в пограничную полосу с СССР в июле 1940 г. отмечено передвижение немецких частей в направлении к венгерской и словацкой границам.

За последнее время отмечается прибытие в пограничную полосу Германии и появление на границе с СССР немецких военных летчиков.

Так, по закданным 93-го ПО, заслуживающим доверия, 11 июля 1940 г. из г. Новый Сандец через железнодорожные пункты Ясло - Кросно - Санок и м.Загуж в двух пассажирских вагонах проследовало до 100 немецких военных летчиков, среди которых также были офицеры.

Прибытие немецких военных летчиков отмечено также в м.Заршин, что в 15 км западнее г. Санок.

Справка. Данные уточняются.

...Продолжают отмечаться факты посещения пограничных населенных пунктов высшим офицерским составом немецкой армии и наблюдения за советской территорией.

Так, по закданным 91-го ПО, требующим уточнения, 23 июля 1940 г. пограничный кордон, дислоцированный в м.Белз, что в 30 км северо-восточнее г. Рава-Русская, посетил генерал немецкой армии, который после посещения соседних погранкордонов выехал в г.Люблин.

По данным службы наблюдения 91-го ПО, в тот же день в районе м.Белз к границе подходила группа немецких офицеров в количестве 7 человек, которые вели наблюдение за советской территорией.

По закданным 93-го ПО, заслуживающим доверия, за последнее время развернулись усиленные работы по расширению аэродрома, расположенного в районе г. Кросно.

На строительство из центральных областей Германии прибыло большое количество квалифицированных рабочих-специалистов: слесарей, токарей и механиков. Всего на строительстве занято до 1000 рабочих...

Одновременно с этим производится ускоренный ремонт самолетов, доставленных с Западного фронта, которых насчитывается до 300 штук. Кроме этого, на аэродроме имеется 15 новых самолетов-бомбардировщиков, доставленных недавно из внутренних областей Германии.

Из руководящего состава по строительству аэродрома известны:

1) Яр Артур - главный инженер аэродрома, немец;

2) Станда - заместитель главного инженера, немец;

3) Шортберг - инженер, производитель работ, немец.

...По данным опроса нарушителей 92-го ПО, в районе железнодорожной станции Дембица, что 90 км западнее г.Ярослав, имеется аэродром, на котором отмечено до 40 самолетов.

Там же дислоцируется авиачасть неустановленной численности и нумерации.

Вновь поступившими данными установлено, что немецкими властями продолжается строительство фортификационных сооружений в погранполосе с СССР...

По закданным 92-го и 93-го ПО, заслуживающим доверия, немецкие власти производят ремонт шоссейных и грунтовых дорог, находящихся в погранполосе с СССР...

По закданным 92-го и 93-го ПО, заслуживающим доверия, со второй половины июня 1940 г. немецкие пограничные части усилили охрану границы с СССР. Так, на участках и направлениях, где ранее выставлялось 1-2 парных наряда, в настоящее время выставляется до 4 парных нарядов, причем в ночное время состав пограннарядов усиливается до 3 человек.

Охрана границы усиливается в основном в районах, где ведутся фортификационные работы.

В связи с усилением охраны границы немцы произвели доукомплектование личным составом погранкордонов, а также выставили новые кордоны

[...]

Зам. начальника погранвойск НКВД УССР
полковник Савченко

Военный комиссар погранвойск НКВД УССР
бригадный комиссар Клюев

Источник: ЦА ФСБ РФ. Коллекция документов

ЗАПИСКА НКВД СССР И.В.СТАЛИНУ И В.М.МОЛОТОВУ О ВОЕННЫХ ПРИГОТОВЛЕНИЯХ ГЕРМАНИИ

б/н

июль 1940 г.

От двух агентов НКВД СССР, вернувшихся из командировки на территорию бывшей Польши, оккупированную немцами, получены донесения о военных приготовлениях Германии, направленных против Советского Союза.

Эти приготовления выражаются в строительстве укреплений на территориях, прилегающих к границе с СССР, стратегических шоссейных дорог и в переброске воинских частей к восточным границам Германии.

1. В начале июля с.г. в г.Варшаву и его окрестности прибыло семь дивизий немецких войск. Прибытие новых частей отмечено в Новом Дворе, Рембертове, Гродкове, Корчеве и других пунктах, в радиусе 60 км от Варшавы.

Пехота, артиллерия и танки из Люблина направлялись в сторону советской границы походным порядком.

2. За период с 17 по 20 июня из Богемии на территорию бывшей Польши проследовало 27 эшелонов германской пехоты.

10 июня из Линца (Германия) в Данциг направлено 67 германских летчиков.

Для перевозки войск в Кенигсберге подготовлены два транспорта, в том числе океанский пароход "Бремен".

3. Из Гамбурга, Любека, Штеттина, а также из Моравии завозятся строительные материалы в Кенигсберг и Люблин для строительства укреплений вдоль восточной границы и, в частности, в районе, прилегающем к Волынской области УССР. По непроверенным сведениям, эти укрепления будут построены по типу линии Зигфрида.

Вокруг Варшавы производятся фортификационные работы. На шоссейных дорогах, ведущих к Варшаве, возводятся противотанковые сооружения и препятствия.

Заводы Шкода продолжают изготовлять стальные каркасы для гнезд, предназначенных для строящихся на территории б. Польши укреплений.

4. На территории б.Польши, оккупированной немцами, усиленным темпом строятся стратегические шоссейные дороги. Идут подготовительные работы по строительству автострады Ярослав - Берлин. Для этих целей из Моравии ежедневно направляются в б.Польшу 50 вагонов камня и дорожно-строительных материалов.

В конце июня из Праги направлены в Краков, Перемышль и Ивангород около 70 инженеров по дорожному строительству и несколько партий рабочих-бетонщиков.

5. Из Люблина по направлению к восточной границе, в районы, прилегающие к Волынской области СССР, направляются составы с цементом и другими строительными материалами, а также партии рабочих. На фортификационных работах немцы широко используют еврейскую молодежь.

6. На территории ст. г.Холма до реки Буг немцы производят земляные работы для минных заграждений. Для этих работ мобилизовано польское население.

Народный комиссар внутренних дел Союза ССР (Л.Берия)

Источник: ЦА СВР РФ. Д.21616. Т. 1. Лл.23-25

ЗАПИСКА НАЧАЛЬНИКА 5 ОТДЕЛА ГУГБ НКВД СССР НАЧАЛЬНИКУ 5 УПРАВЛЕНИЯ КРАСНОЙ АРМИИ ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТУ ГОЛИКОВУ О ВОЕННЫХ ПРИГОТОВЛЕНИЯХ НЕМЦЕВ В СЛОВАКИИ

№ 5/10089

27 июля 1940 г.

Совершенно секретно

Нами из Братиславы получены сведения о некоторых мероприятиях немцев в Словакии, которые заслуживают нашего внимания:

Недавно в каждый полк словацкой армии был направлен немецкий инструктор. В каждом полку имеется немецкая часть численностью до батальона, в составе которого находятся исключительно словацкие немцы. Все немцы, которые когда-либо проживали в Словакии по приказу из Берлина, должны прибыть в Словакию не позднее августа месяца.

В некоторых городах Словакии (Прешов) - появилось много молодых немецких офицеров.

Немцы учли наличие бензина в Словакии на 30.V1.40 года и предложили Словацкому правительству иметь полными горючего все бензохранилища и бензоколонки.

В районе Вучи Врх (Белые Карпаты) немцы проводят весьма секретные фортификационные работы, на которых заняты исключительно немцы в количестве около 2000 человек.

В районе Линтово, около св.Петра (Восточная Словакия) - построен крупный аэродром.

В середине июня м-ца из Германии на Зволин прошли два поезда, груженные танками. Один из поездов остановился в Крупине, второй на южной границе Центральной Словакии.

Через Люнденбург в Словакию в начале июля м-ца прибыло несколько десятков поездов с германскими военными частями и амуницией.

В Вену из Франции в начале июля с.г. прибыли две германских моторизованных дивизии, каждая из которых имеет до 8000 моторов (автомобили и мотоциклы).

В Плавецки Подгарды (близ Синицы) прибыли воинские части из Франции, а находившиеся тут ранее части, были переброшены в ю-в часть б.Польши.

В Словакию прибыло около 200 агентов гестапо с заданием очистить Словакию от русофильски настроенных элементов главным образом от панславистов. В первую очередь эти мероприятия будут проведены в правительственных учреждениях Словакии.

В последнее время в армии Словакии проведены аресты лиц по обвинениям в панславистской пропаганде. Капитан Виц был арестован за то, что после капитуляции Франции заявил: "...немецкие успехи во Франции - чепуха! Все равно в конце войны победят русские, а значит и мы!"

Начальник 5 Отдела ГУГБ НКВД СССР
(Фитин)

Источник: ЦА СВР РФ. Д.21616. Т. 1. Лл.27-28

ИЗ РАЗВЕДСВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ ПОГРАНВОЙСК НКВД УССР О ВОЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ ГЕРМАНИИ И КОНЦЕНТРАЦИИ ГЕРМАНСКИХ ВОЙСК В ПОГРАНПОЛОСЕ СССР

№55

26 июля 1940 г.

Совершенно секретно

В дополнение к ранее сообщенным данным о военных мероприятиях и концентрации немецких войск в пограничной полосе с СССР вновь добыты следующие сведения.

По данным 5-го отдела УПВ НКВД 30 от 22 - 23 июля 1940 г., полученным из различных источников, подтверждаются помещенные ранее сведения о прибытии и концентрации немецких войск в городах Краков, Жешув, Пшеворск, Ярослав, Перемышль, Радымно, Грубещов, Замостье и Холм.

По тем же данным, требующим уточнения, известно, что прибывшие в указанные пункты немецкие войска являются частями 17-й немецкой армии, возвратившейся с Западного фронта. Ранее, во время германо-польской войны, 17-я армия якобы действовала и дислоцировалась в этом направлении.

Прибывшие в погранполосу немецкие части некомплектны по отношению к штатной положенности, личный и конский состав их сильно истощен.

Среди личного состава частей отмечаются случаи дезертирства в глубокий тыл Германии.

Предположительно указанные части возвращаются к месту прежней дислокации для отдыха и переформирования.

По данным 5-го отдела УПВ НКВД 30 от 23 июля 1940 г., требующим тщательной проверки, в г.Кракове происходит усиленное формирование "украинских легионов".

[...]

По данным опроса нарушителей 92-го ПО, подтверждающимся другими источниками, за последнее время в погранполосе Германии наряду с производящимися работами оборонного характера отмечается усиленное строительство и ремонт шоссейных дорог. В частности, ремонтируются шоссейные дороги Жешув - Санок, Пшеворск - Дынув; шоссейная дорога Краков - Ярослав асфальтируется.

Строительство и ремонт дорог в приграничной полосе Германии производит фирма "Антон Коста" (г.Вена).

Среди инженеров фирмы, руководящих строительством дорог, имеется один инженер-итальянец.

По данным 5-го отдела УПВ НКВД 30 от 23 июля 1940 г., в пограничной полосе Германии распространяются слухи о предстоящем разрыве договора Германии с СССР о дружбе и намерениях Германии в конце июля 1940 г. приступить совместно с Италией, Францией, Венгрией, Румынией, Турцией и Японией к военным действиям против СССР. Предположительно эти слухи исходят от украинских националистических организаций и распространяются ими в целях привлечения на свою сторону украинских националистически настроенных элементов.

По закданным 93-го ПО, подтверждающимся показаниями нарушителей границы, среди польского населения, проживающего в погранполосе Германии, распространяются провокационные слухи о том, что в СССР, г.Залещики Тарнопольской области, с согласия органов Советской власти формируется польский легион, который предназначается для выступления против Венгрии. После занятия Венгрии этот легион совместно с частями Красной Армии выступит якобы против Германии.

От кого исходят эти слухи, не установлено.

Приняты меры к дальнейшему наблюдению за настроениями населения погранполосы Германии, выявлению источников и причин распространения этих слухов.

[...]

Зам. начальника пограничных войск НКВД УССР
полковник Савченко

Военный комиссар погранвойск НКВД УССР
бригадный комиссар Клюев

Источник: ЦА ФСБ РФ. Коллекция документов