ОЦЕНКА ТАНКОВ Т-34 И KB РАБОТНИКАМИ АБЕРДИНСКОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПОЛИГОНА США, ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ФИРМ, ОФИЦЕРАМИ И ЧЛЕНАМИ ВОЕННЫХ КОМИССИЙ, ПРОВОДИВШИХ ИСПЫТАНИЯ ТАНКОВ Состояние танков Средний танк Т-34 после пробега в 343 км окончательно вышел из строя и не может быть отремонтирован. Причина: вследствие чрезвычайно плохого воздухоочистителя на дизеле в мотор набилось очень много грязи и произошла авария, в результате которой поршни и цилиндры разрушились до такой степени, что их невозможно отремонтировать. Танк с испытаний снят и намечено обстрелять его пушкой танка KB и своей 3" пушкой танка М-10, после чего он будет направлен в Абердин, где его разберут и оставят как экспонат. Тяжелый танк KB все еще ходит и его продолжают испытывать, хотя имеется очень много механических неполадок. Силуэт/Конфигурация танков Форма корпуса наших танков нравится всем без исключения. Особенно хорош Т-34. Все сходятся во мнении, что форма корпуса Т-34 лучше, чем на всех известных американцам машинах. KB — хуже, чем на любом из существующих в Америке танков. Броня Химический анализ брони показал, что на обоих танках броневые плиты имеют неглубокую поверхностную закалку, тогда как основная масса броневой плиты представляет собой мягкую сталь. В связи с этим, американцы считают, что, изменив технологию закалки броневых плит, можно значительно уменьшить толщину ее, оставив ту же стойкость на пробиваемость. В результате этого танки могут быть облегчены по весу на 8-10% со всеми вытекающими отсюда последствиями (увеличение скорости, уменьшение удельного давления и т. д.) Корпус Основным недостатком является водопроницаемость как нижней части при преодолении водных преград, так и верхней части во время дождя. В сильные дожди в танк через щели натекает много воды, что ведет к выходу из строя электрооборудования и даже боеприпасов. Расположение боеприпасов очень нравится. Башня Основной недостаток — очень тесная. Американцы не могут понять, каким образом наши танкисты могут в ней помещаться зимой, когда носят полушубки. Очень плохой электромеханизм поворота башни. Мотор слаб, очень перегружен и страшно искрит, в результате выгорают сопротивления регулировки скоростей поворота, крошатся зубья шестеренок. Рекомендуют переделать на гидравлическую систему или просто на ручную. Вооружение Пушка Ф-34 — очень хорошая. Проста, безотказно работает и удобна в обслуживании. Недостаток — начальная скорость снаряда значительно ниже американской «3» (3200 футов против 5700 футов в секунду) Прицел Общее мнение — лучшая в мире по конструкции. Несравним ни с одним из существующих (известных здесь) или разрабатываемых в Америке. Гусеницы Идея стального трака очень нравится американцам. Но они считают, что пока не будут получены отзывы о сравнительных результатах применения стальных и резиновых гусениц на американских танках в Тунисе и других активных фронтах, нет оснований отказываться от своей идеи — резиновых. Недостатком нашей гусеницы, с их точки зрения, является легкость ее конструкции. Может быть легко повреждена снарядами малых калибров и минами. Пальцы чрезвычайно плохо калены и сделаны из плохой стали, в результате очень быстро срабатываются и гусеница часто рвется. Идея забивания пальцев об упор на корпусе танка — вначале очень понравилась, но во время эксплуатации, после некоторой сработки пальцев, их начало гнуть об упор, что вело к очень частым обрывам гусениц. Считают, что за счет уменьшения толщины брони следует утяжелить гусеницы. Нравится также ширина гусеницы. Подвеска На танке Т-34 — плохая. Подвеска типа «Кристи» давно была испытана американцами и от нее безоговорочно отказались. На нашем танке она, из-за плохой стали на пружинах, очень быстро проседает и в результате заметно уменьшается клиренс. На танке KB подвеска очень хорошая. Двигатель Дизель хороший, легкий. Идея применения на танках дизелей целиком разделяется американскими специалистами и военными, но, к сожалению, все дизельные моторы, выпускаемые заводами США, забирает Военно-Морской Флот и поэтому Армия лишена возможностей устанавливать дизели на своих танках. Недостатки нашего дизеля — преступно плохой воздухоочиститель на танке Т-34. Американцы считают, что только саботажник мог сконструировать подобное устройство. Для них непонятно также, почему в нашем наставлении его называют масляным. Испытания в лаборатории и испытания его показали, что: -
воздухоочиститель вообще не очищает воздуха, попадающего в мотор; -
пропускная способность его не обеспечивает приток необходимого количества воздуха даже при работе мотора вхолостую. В результате этого, мотор не развивает полной мощности и попадающая в цилиндры пыль ведет к очень быстрому срабатыванию их, падает компрессия и мотор теряет еще больше мощности. Кроме того, фильтр изготовлен с механической точки зрения чрезвычайно примитивно: в местах точечной электросварки металл прожжен, что ведет к вытеканию масла и т. д. На танке KB фильтр изготовлен лучше, но и он не обеспечивает притока в достаточном количестве нормально — очищенного воздуха. На обоих моторах плохие стартеры — маломощные и ненадежной конструкции. Трансмиссия Вне всякой критики — плохая. Произошел интересный случай. Работавший по ремонту трансмиссии танка KB, был поражен тем, что она очень похожа на те трансмиссии, с которыми он работал 12–15 лет тому назад. Была запрошена фирма. Фирма прислала чертежи своей трансмиссии типа А-23. К всеобщему удивлению, чертежи нашей трансмиссии оказались копией присланных. Поразило американцев не то, что мы скопировали их конструкцию, а то, что была скопирована конструкция, от которой они отказались 15–20 лет тому назад. Американцы считают, что со стороны конструктора, поставившего ее в танк, проявлена нечеловеческая жестокость по отношению к водителям (трудно работать). На танке Т-34 трансмиссия также очень плохая. Во время ее эксплуатации на ней полностью выкрошились зубья (на всех шестернях). Химический анализ зубьев шестерен показал, что термическая обработка их очень плохая и не отвечает никаким американским стандартам для подобных частей механизмов. Бортовые фрикционы Вне всякой критики — плохие. В Америке от установки фрикционов, даже на тракторах, отказались несколько лет тому назад (не говоря уже о танках). Кроме порочности самого принципа, наши фрикционы имеют чрезвычайно небрежную механическую обработку и плохие стали, что ведет к быстрому износу, облегчает проникновение грязи в барабаны и ни в коем случае не обеспечивает надежной работы. Общие замечания Танки, с американской точки зрения, тихоходные. Оба наши танка преодолевают склоны лучше, чем любой из американских танков. Сварка броневых плит чрезвычайно грубая и небрежная. Радиостанции при лабораторных испытаниях оказались неплохими, однако из-за плахой экранировки и плохих защитных устройств после их установки в танки не удалось иметь нормальной связи на дистанцию большую, чем 10 миль. Компактность р/станций и их удачное расположение в машинах очень нравится. Мехобработка деталей оборудования и частей за редким исключением очень плохая. Особенно американцев возмутила безобразная конструкция и чрезвычайно плохая работа кулисы передач на танке Т-34. После долгих мучений они сделали новую и ею заменили нашу. Все механизмы танков требуют чрезвычайно много регулировок. Выводы/Предложения -
На обоих танках немедленно заменить воздухоочистители моделями с большей пропускной способностью и действительно очищающими воздух. -
Следует изменить технологию закалки броневых плит, это увеличит стойкость на пробиваемость при такой же толщине или же при уменьшении толщины — уменьшит вес, следовательно, расход металла. -
Утяжелить гусеницы. -
Заменить существующую трансмиссию устаревшей конструкции американской «Final Drive», это значительно повысит маневренность танков. -
Соответственно отказаться от применения бортовых фрикционов. -
Упростить конструкцию мелких деталей, повысить их надежность и максимально уменьшить необходимость большого количества регулировок. -
Сравнивая американские и русские танки — очевидно, что вождение последних значительно труднее. От русского водителя требуется виртуозность при переключении передач на ходу, особый опыт в пользовании бортовыми фрикционами, большой опыт механика и уменье поддерживать танк в ходовом состоянии (регулировка и ремонт непрерывно выходящих из строя деталей), что сильно усложняет подготовку механиков-водителей. -
Судя по образцам, русские при производстве танков мало уделяют внимания тщательности обработки, отделке и технологии мелких частей и деталей, что приводит к потере всех преимуществ, вытекающих из хорошо, в общем-то, продуманной конструкции танков. -
Несмотря на преимущества применения дизеля, хороших контуров танков, толстой брони, хорошего и надежного вооружения, удачной конструкции гусениц и т. д. русские танки значительно уступают американским по простоте вождения, маневренности, силе огня, скорости хода, надежности механических конструкций и простоте регулировок. ВЕРНО: Начальник 2-го управления
ГРУ Красной Армии
Генерал-майор танковых войск ХЛОПОВ
|
Комментарии
В таких условиях американцы не то что не производили бы такой техники, их просто не было бы как нации...
Если предположить, что война велась бы на территори США, то ситуация была бы почти зеркальной. Но в этом случае я почти убежден, что у СССР танка Т-34 вообще не было бы. Этот танк в начале своей карьеры имел столь много недостатков, что уже ставился вопрос либо о его глубокой модернизации, либо вообще об отказе от него. И лишь война подстегнула к тому, что лучше иметь хоть какой-то танк с противоснарядны м бронированием и мощной пушкой, чем вообще ничего не иметь. И только война подстегнула наших конструкторов и производственни ков к продиранию сквозь огромный геморрой при освноении этой чудовищно недоведенной машины в производство, вместо проектирования более технологичной, дешевой и надежной машины. Т-34 - это тупиковая ветвь, с окончанием войны его судьба практически окончилась, дальнейшей модернизации он практически не поддавался (за всю его жизнь модернизация новой башней с 85-мм пушкой - единственная его существенное улучшение в плане боевых возможностей).
И вот, цитата "...Однако среди этого количества стальных машин выделялось более 1000 средних Т-34/76, которые были приняты на вооружение в 1940 г. Высокая мобильность, толстая броня, удачная конструкция корпуса и башни, мощная 76-мм пушка "тридцатьчетверк и" за одну ночь морально состарили все танки и противотанковые орудия захватчиков."(Майкл Грин, "Стальная броня стран мира". Не очень-то похоже на "чудовищно недоведенную машину". Я согласен, были некоторые недоделки, но по совокупности плюсов Т-34 на голову выше своих"одноклассников"
Дело не в годах выпуска. Припомните, когда была разработана модификация Т-34-85? Не в 1943 году? А после этого танк модифицировался ? нет, ни разу. Попытки были, но все они окончились неудачно, а после появления Т-54 даже эти попытки оставили. А танк выпускали еще какое-то время, верно. Но в модификации 1943-44 года. И опять-таки, к этому времени на танке удалось победить огромное число проблем. Машины 1940 и 1945 годов только внешне похожи, а по сути отличаются очень сильно. Я вам об этом и сказал - пришлось пойти по пути исправления ошибок, потому что началась война и фронту нужны были танки прямо здесь и сейчас, пусть лучше плохонький сегодня, чем хороший завтра. Не начнись война, машины с такими недостатками обычно долго не жили и заменялись другими. Думаю, что и в случае Т-34 произошло бы нечто подобное: была бы выпущена небольшая (по меркам СССР) партия, а потом машина была бы снята с производства и вместо нее поставлено что-то вроде Т-34М или Т-43 или вообще что-то иное. Может быть мумели бы справиться с проблемами дизелей для Т-50. Не знаю.
Цитата:
А мы о них и не говорили. Мы говорили только о Т-34, а не о всём мировом танкопарке.
Цитата:
Во-первых, почему Т-55 должен быть похож на зарубежные танки, а не на отечественные? Во-вторых, не вижу никакого сходства. Корпус другой совсем, а башня вообще иной геометрической формы. Ничего общего не нахожу.
Цитата:
Ничем мое мнение не противоречит привденной цитате. Вы все меряете в абсолютных величинах, а я в относительных. Вы считаете, что если танк охарактеризоват ь "плохим" или "чудовищно недоведенным", то ему место только на помойке. А я такого не говорил, и более того, сказал, что в 1940-41 году Т-34 был в СССР единственным средним танком с мощной пушкой и настоящим противоснарядны м бронированием, который выпускался промышленностью , и именно поэтому в условиях начавшейся войны было принято решение лучше доводить его, чем начинать все с начала.
Статья интересная,экск люзивная(или есть ссылка?).
К сожалению, долго не появлюсь в Сети,поэтому заранее благодарю Вас,Valeri,за интересный диалог.
С уважением Алексей Антонович.
RSS лента комментариев этой записи